Officiel Volvo EX30 2025 : 275 Mile EV SUV à partir de moins de 35 000 $

Le plus petit SUV de Volvo pourrait être son plus important à ce jour, avec le 2025 EX30 portant l'électrification du constructeur automobile suédois à un prix beaucoup plus accessible. À partir de moins de 35 000 $ aux États-Unis, l'EX30 reprend le style du plus grand SUV électrique de luxe EX90 et le transforme en un cinq places pratique qui, espère Volvo, apportera de nouveaux conducteurs à la marque.

Pour que cela fonctionne, cependant, Volvo doit bien maîtriser l'essentiel. Pour les véhicules électriques, comme nous l'avons vu à plusieurs reprises auparavant, cela signifie autonomie et vitesses de charge. La gamme étendue EX30 à moteur unique offrira environ 275 miles de conduite sur une charge, selon Volvo. Il prendra en charge jusqu'à 134 kW de charge rapide CC.

Pour ceux qui veulent de la puissance, il y aura également une version 2025 EX30 Twin Motor Performance du crossover. Cela aura deux moteurs électriques pour la transmission intégrale, et Volvo estime une autonomie de 265 miles sur une charge complète. C'est un bon degré de plus que les 226 miles pour lesquels une recharge C40 à double moteur est actuellement évaluée. L'EX30 à double moteur prendra également en charge une charge rapide CC jusqu'à 153 kW, ce qui signifie que sa batterie de 69 kWh (64 kWh utilisables) passera de 10 à 80 % en moins de 27 minutes.

Les deux versions ont le même design. L'EX30 a une empreinte compacte - il mesure moins de 14 pieds de long - mais emprunte une partie du style qui nous a déjà séduits sur l'EX90. Cela comprend des porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière, la nouvelle version numérique des phares Thor's Hammer de Volvo et un toit "flottant" distinctif similaire au XC40 Recharge.

Il sera également proposé dans des couleurs plus vives que celles que préfèrent de nombreux constructeurs automobiles. Volvo indique que cinq finitions seront au lancement, dont Cloud Blue et Moss Yellow. C'est sans aucun doute une Volvo, oui, mais embrasse clairement une nouvelle esthétique d'électrification, avec un minimum de grilles et d'évents.

Volvo proposera également un EX30 Cross Country, reprenant le populaire badge prêt pour l'aventure de certains de ses modèles existants. Il ajoutera une garde au sol aux 6,5 pouces standard de l'EX30 et disposera de série de roues noires de 19 pouces, bien que des roues de 18 pouces avec des pneus sur mesure soient une option. Plaques de protection spéciales à l'avant, à l'arrière et sur les côtés ; panneaux incrustés noirs sur le pare-chocs avant et le couvercle du coffre ; et la marque Cross Country aidera à distinguer la variante spéciale.

La gamme étendue EX30 à moteur unique aura un seul moteur, fournissant 268 chevaux et 253 lb-pi de couple aux roues arrière. Volvo dit qu'il fera 0-60 mph en 5,1 secondes.

Pour les fans de vitesse, cependant, l'EX30 Twin Motor Performance sera probablement le port d'escale. Il ajoute un moteur de 154 chevaux aux roues avant pour un système total de 422 chevaux et 400 lb-pi de couple. Dans le processus, il réduit le temps de 0 à 60 mph à 3,4 secondes. Cela le rend un dixième de seconde plus rapide que le Model Y Performance de Tesla, bien que le Tesla ait plus d'autonomie que ce que Volvo attend de son EV.

Volvo promet une dynamique de conduite semblable à celle d'une voiture pour son SUV. Bien que le poids à vide varie de 3 858 à 4 140 livres, selon que vous optez pour un EX30 RWD ou AWD, le positionnement bas de la batterie signifie que le centre de gravité du véhicule est bas. Cela et la répartition du poids devraient s'ajouter à un EV agile dans des conditions urbaines, dit Volvo.

À l'intérieur, pendant ce temps, c'est là que l'EX30 pourrait le plus se distinguer. Le tableau de bord, les sièges et les autres garnitures utilisent divers matériaux respectueux de l'environnement, tirés d'une palette de tissus, de bois et de plastiques non traditionnels qui disent toujours le luxe sans imiter le cuir et le métal. Cela inclut des options de laine durable et de plastique recyclé.

Le tableau de bord comporte un seul écran tactile au centre, qui place les informations du conducteur telles que la vitesse et l'autonomie en haut, une barre de contrôle climatique persistante en bas et des interfaces contextuelles et d'application au milieu. Basé sur Android Auto, le système d'infodivertissement prend en charge Google Assistant pour le contrôle vocal, Google Maps pour la navigation et Google Play Store pour les applications. Il y aura également la prise en charge Apple CarPlay, cinq schémas d'éclairage ambiant et la prise en charge de la mise à jour OTA, ainsi que l'application Volvo pour localiser et verrouiller/déverrouiller à distance l'EX30 et vérifier son état de charge.

Le reste de la cabine comprend une variété de casiers, certains à des endroits différents de ceux auxquels vous pourriez vous attendre. La boîte à gants, par exemple, a été positionnée au centre de sorte qu'elle soit accessible à la fois pour le conducteur et le passager avant (et ne s'ouvre pas dans le plancher). Un grand meuble de rangement entre les sièges avant comporte divers tiroirs et bacs, qui coulissent et s'ajustent selon que l'on souhaite y ranger des boissons, un téléphone, un porte-monnaie ou d'autres accessoires.

Sans surprise pour une Volvo, les technologies de sécurité et de commodité ont également été une priorité. Le 2025 EX30 aura une nouvelle fonction Park Pilot Assist, par exemple, qui peut repérer et naviguer le VE dans des espaces de style arête de poisson parallèles, courbes, perpendiculaires et diagonaux. Une fonction de sécurité qui repère les cyclistes, les scooters et les coureurs qui approchent et alerte les passagers avant qu'ils n'ouvrent les portes de l'EX30 sera de série.

Les clés numériques seront prises en charge sur les téléphones compatibles ; plus tard, dit Volvo, une mise à jour en direct ajoutera des clés numériques basées sur UWB. Les profils de conducteur individuels - qui incluront des éléments tels que les préférences de paramètres, la configuration de l'application et de l'interface utilisateur, et d'autres ajustements - seront liés aux clés numériques et automatiquement restaurés lorsque le conducteur s'approche.

Aux États-Unis, les réservations pour l'EX30 2025 ouvrent aujourd'hui. Son prix sera de 34 950 $ pour la configuration à un seul moteur; Volvo n'a pas encore confirmé le prix du double moteur. Les livraisons aux clients devraient commencer au début de 2024, les carnets de commandes de l'EX30 Cross Country s'ouvrant plus près de la production de cette variante à partir de plus tard en 2024.