La Ferrari SF

Ferrari a apporté à Barcelone le vaste ensemble de modifications tant attendu. dont nous anticipons le contenu depuis un certain temps.

Celles-ci, en réalité, n'ont été que partiellement déployées. En fait, la suspension arrière n'est pas incluse dans le package actuel, et elle semble avoir été annulée par Leclerc lui-même lors de la phase de test au cours du week-end du Grand Prix d'Espagne.

Il semble donc évident que nous ne verrons très probablement pas cet élément parmi les développements ultérieurs. En ce qui concerne les changements qui sont restés sur la voiture, les pontons sont l'évolution la plus remarquable, et ils se caractérisent désormais par un profil arrière incliné qui suit celui de la RB19, ainsi qu'une disposition différente et une réduction drastique des lamelles de dissipation thermique, qui étaient une caractéristique distinctive de la version précédente.

En fait, le grand "bassin" qui caractérisait le profil supérieur de la version précédente est désormais réduit à un canal étroit, à l'intérieur duquel le conduit de dérivation et les fentes horizontales avant, de taille réduite, s'éventent.

Le travail de rétrécissement du profil inférieur des pontons est très pertinent, et pointe vers un autre concept Red Bull. Ferrari a tenté d'augmenter l'efficacité du diffuseur en essayant de diriger plus d'air vers cette zone à travers un canal reprofilé.

Dans la partie avant du plancher, le bord d'attaque a été totalement modifié, tout comme le profil latéral, qui comprend un profil expansible équipé de déviateurs de flux, pour diriger les turbulences vers l'extérieur. La partie arrière du plancher et le positionnement de la tige de rigidification devant les roues arrière sont également complètement différents.

Parallèlement à ces changements, l'aile avant a également un nouveau profil, et l'aile poutre de l'aile arrière a également évolué. Ce sont des innovations dont l'objectif premier est de garantir un meilleur équilibre pour augmenter la capacité de préservation des pneumatiques et réduire drastiquement leur dégradation en course.