La mise à niveau de Ferrari en Espagne a aidé à soulager son "talon d'Achille"

Selon Jock Clear, la mise à niveau de Ferrari au Grand Prix d'Espagne de Formule 1 a contribué à soulager le "talon d'Achille" qui affligeait le SF-23.

La Scuderia a introduit un gros package de mise à niveau à Barcelone, avec un concept de sidepod similaire à celui du Red Bull, le style "baignoire" lancé depuis le début de l'ère des effets de sol ayant été abandonné.

Tout en expliquant que les pontons et leur forme n'étaient pas vraiment importants, Clear a expliqué comment une faiblesse de la voiture avait été renforcée.

Alors que le SF-23 est un ensemble solide dans les virages à basse vitesse, il se débat dans les sections à grande vitesse et est une machine pointue.

Cela signifie que Charles Leclerc et Carlos Sainz n'ont pas été en mesure d'extraire le maximum de potentiel de la voiture autant qu'ils le souhaiteraient, la voiture étant généralement solide sur un tour en qualifications mais souffrant souvent de la dégradation des pneus pendant une course.

Clear a expliqué comment le changement des pontons a contribué à rendre la voiture "plus bénigne" à conduire.

"Ce que vous voyez le plus visuellement sur le sidepod n'est probablement pas un pilote principal", a déclaré Clear aux médias, y comprisRacingNews365.com, lorsqu'on lui a posé des questions sur le flux d'air à l'arrière de la voiture.

"C'est une partie secondaire, ce que vous faites avec le sol et le diffuseur est ce qui dicte vraiment d'où vient la force d'appui.

"Cela vous amène à pousser de l'air à différents endroits au-dessus du sol, donc vous n'allez pas le regarder et dire:" Nous devons opter pour ces différents pontons ", vous allez regarder ce qui se passe sur le sol autour de la roue arrière et vous allez dire : 'D'accord, nous devons changer le régime là-bas'.

« À la suite de ce changement de régime, vous allez vous retrouver avec un sidepod différent.

"Notre talon d'Achille a été une voiture très pointue, et je pense que c'est un peu plus complet que par le passé où nous avons juste cherché à rendre la voiture un peu plus bénigne.

"C'est une mise à niveau qui a apporté des performances, pas seulement en termes de grognement, cela a apporté plus d'air à l'arrière de la voiture.

"Mais ce faisant, cela a également rendu la voiture un peu moins sensible au vent, au lacet et aux changements d'altitude."