Le scoop sur les décollages de conduits de dérivation

LE CONTRÔLE DU TRAFIC AÉRIEN:Plusieurs décollages consécutifs ont du mal à distribuer correctement la bonne quantité de flux d'air.

PRÉPAREZ-VOUS POUR UN DÉCOLLAGE EN DOUCEUR :Une pratique qui peut entraver une bonne circulation de l'air est l'utilisation d'un coude comme décollage.

Il y a quelques mois, j'ai écrit un article de Duct Dynasty sur le système de conduits idéal. Les commentaires et les questions les plus fréquents que j'ai reçus à propos de cet article concernaient les décollages de succursales. J'ai donc pensé qu'il serait amusant d'examiner de plus près les décollages de conduits de branchement et comment surmonter certains des problèmes les plus courants qui leur sont associés.

Lorsque l'air se déplace d'un plénum d'alimentation ou d'un conduit principal vers un soutirage, il change de direction. Le flux d'air a du mal à faire des virages à grande vitesse, tout comme nous le ferions sur l'autoroute. Lorsque nous quittons l'autoroute, la bretelle de sortie est, espérons-le, une transition progressive et en douceur, car nous avançons très vite.

Dans cet esprit, considérons le plénum d'alimentation ou le tronc principal d'un système de conduits comme une autoroute à déplacement rapide avec des embranchements de conduits servant de rampes de sortie. Les installations de votre système de conduits ressemblent-elles à des autoroutes avec des rampes de sortie ou à des routes de campagne venteuses avec de petites allées ?

Aujourd'hui, de nombreux systèmes de conduits causeraient des accidents de la circulation majeurs ou des virages manqués s'il s'agissait de routes. Tout comme nous ne pouvons pas faire de virages à 90 degrés dans nos véhicules à 70 mph, nous ne pouvons pas nous attendre à ce que l'air fasse des virages à 90 degrés dans des conditions similaires. Lorsque vous choisissez des relevés de branche, souvenez-vous de ce concept.

Les embranchements doivent transférer l'air du tronc principal d'un système de conduits vers des embranchements individuels aussi efficacement que possible. Plus il leur est facile d'accomplir cela, plus grandes sont vos chances de fournir la bonne quantité de flux d'air dans une pièce.

Il existe différents styles et formes de piquages ​​couramment utilisés dans les installations de systèmes de conduits. Alors que nous prévisualisons chaque type de décollage, considérez les avantages et les inconvénients de chacun en ce qui concerne leur impact sur le flux d'air.

C'est le décollage de branche le plus courant que beaucoup d'entre nous rencontrent. Les piquages ​​ronds vont de ceux qui utilisent des tuyaux en tôle de ferraille avec des languettes coupées à une extrémité à ceux qui utilisent un collier latéral traditionnel ou un coude en tôle. La seule chose qu'ils ont tous en commun est que l'ouverture montée sur le conduit est également de la même taille que le conduit de dérivation qu'il alimente.

Les relevés circulaires sont les plus rentables de tous les relevés de branche. Pendant qu'ils fonctionnent, il peut y avoir une pénalité de débit d'air à gérer lors de leur utilisation. Dans certains scénarios, ces raccords peuvent faire fonctionner un conduit de dérivation correctement dimensionné comme un conduit de diamètre beaucoup plus petit en raison de la manière dont l'air y pénètre. N'oubliez pas que l'air n'aime pas faire des virages à 90 degrés.

Les progressions suivantes à partir des décollages ronds sont des décollages coniques et carrés à ronds. Ceux-ci offrent un mélange de rentabilité et de performances de flux d'air accrues.

La pénalité de débit d'air avec ces raccords est considérablement réduite puisque l'ouverture latérale du conduit est souvent 25 à 30 % plus grande que le conduit de dérivation qu'il alimente. Il est plus facile pour l'air de changer de direction et d'entrer dans ce style de décollage. Si vous préférez le rond, ce sont un bon choix à considérer.

Les décollages directionnels ont une certaine forme de pelle métallique ou de raccord d'extracteur (aubes tournantes qui font saillie dans le flux d'air). L'idée est de saisir l'air du conduit et de le diriger dans le raccord de dérivation.

Bien que le concept ait fière allure sur le papier, ces raccords peuvent causer plus de problèmes qu'ils n'en résolvent en raison de leur application sur le terrain. Lorsqu'ils sont placés dans le flux d'air, les décollages directionnels fonctionnent très bien pour le premier conduit de dérivation auquel ils sont connectés. Cependant, les conduits de dérivation en aval souffrent.

Repensez à l'exemple de la circulation, si vous bloquez soudainement une voie de circulation à la fois, vous aurez une sauvegarde. Le flux d'air réagit de la même manière à l'intérieur d'un système de conduits lorsque des écopes ou des raccords d'extracteur sont utilisés. Il faut un certain temps pour que la circulation reprenne une fois que les véhicules contournent la restriction de voie.

Lorsque ces décollages sont échelonnés dans une rangée, il n'y a aucune chance que l'air se redresse après l'ajustement. Il en résulte une réduction du débit d'air vers le prochain conduit de dérivation en ligne. Ces décollages ont leur place, mais vous devez comprendre leurs limites.

Daniel Vaughan, un technicien CVC, m'a dit qu'il avait résolu un problème de débit d'air en utilisant un décollage en pelle. Le décollage d'origine était un collier droit à environ 2,5 pieds en aval d'un coude à 90 degrés en trois parties en panneau de conduits, sans aucun flux d'air entrant dans le conduit de dérivation flexible.

Lorsqu'il a retiré le conduit flexible du collier, il a senti de l'air passer par l'ouverture du conduit, sans le traverser. Avec un espace limité et les bonnes conditions, un décollage en pelle a résolu la plainte de flux d'air. Cette petite correction a gagné un client pour la vie.

Dans la mesure du possible, le décollage rectangulaire est mon choix pour les performances de flux d'air. Pour les conduits de dérivation ronds, ces raccords rectangulaires à ronds permettaient une entrée d'air facile grâce à une ouverture de conduit considérablement surdimensionnée.

Lorsque vous travaillez avec des conduits de dérivation rectangulaires, tels que ceux que l'on trouve dans les applications commerciales, un raccord de transition rectangulaire à 45 degrés qui a une ouverture de 30 à 40 % plus grande crée une voie douce pour que l'air pénètre dans le raccord.

Le HETO, ou Décollage à haute efficacité, est celui sur lequel j'entends de merveilleux rapports. Ces prises présentent une conception rectangulaire à ronde qui permet une entrée facile du flux d'air dans le raccord avec une ouverture de conduit surdimensionnée.

Les options HETO supplémentaires incluent une bride à joint pour le montage sur conduit avec une connexion étanche, qui contient souvent un registre d'équilibrage préinstallé. Les prix des HETO sont dans la gamme haut de gamme pour les décollages, mais en valent la peine pour les performances de flux d'air qu'ils fournissent. Vous en avez pour votre argent, et ces raccords en sont de parfaits exemples.

Vous pouvez vous efforcer d'obtenir les meilleurs décollages que notre industrie a à offrir et avoir encore des problèmes si vous ne planifiez pas leur placement sur le système de conduits. Un mauvais placement est l'une des principales raisons pour lesquelles certains registres reçoivent très peu de débit d'air, même si le conduit peut être dimensionné et installé correctement.

Mon collègue John Puryear enseigne la simple "règle des 2 pieds" pour le placement au décollage dans ses cours. Lorsqu'il y a un changement de direction de l'air dans un conduit, il faut environ 24 pouces pour que le flux d'air rétablisse son schéma. Pour cette raison, John recommande de garder les décollages à 24 pouces de tout virage, transition ou embout.

J'espère qu'un regard sur cet important accessoire de conduit changera votre point de vue à leur sujet. L'un des facteurs de motivation chez de nombreux professionnels lors de la sélection des décollages est le coût.

Au lieu de vendre des raccords de conduits en tôle à vos clients, commencez à vendre ce qu'ils réalisent. Vous serez surpris du nombre de clients qui optent pour un surclassement au nom du confort.

Date de parution : 24/04/2017

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